<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>

<rss version=".92">
 <channel>
	<title>Сообщения блогов группы  "Пользователи" (sealcoat.ru)</title>
	<link>http://sealcoat.ru</link>
	<guid>http://sealcoat.ru</guid>
	<language>ru</language>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>

    <item>
      <title>Виталий Соков: Нейтрализация  загрязнений на дорогах с использованием фотокаталитических покрытий</title>
      <description><![CDATA[<div align="justify">Исследование жизнеспособности фотокаталитических покрытий началось в Японии в начале 1970-х годов и продвинулось по всей Европе в последние десятилетия. Коммерческое использование диоксида титана (TiO 2 ) для превращения асфальтовых и бетонных покрытий в фотокаталитические покрытия, уменьшающие загрязнение, стало экономически целесообразно с использованием <a href="/materialy/primers-and-compositions/2432/" target="_blank" >режувенаторов для увеличения срока эксплуатации асфальта</a> и применения герметизирующих покрытий.<br /></div><div align="justify">Давно известно, что TiO 2 создает гидроксильные радикалы и супероксиды при воздействии ультрафиолетового излучения, которое при окислении естественным образом разлагает любые окружающие атмосферные диоксиды азота (NO 2 ). Этот процесс фотодеградации превращает эти частицы, вызывающие загрязнение, в водорастворимые сульфаты (нитраты), которые затем смываются с поверхности тротуара, когда идет дождь.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Применение добавок &nbsp;уменьшающих загрязнение совместно с пропитками-режувенаторами для дорожного покрытия на основе мальтена увеличивающих время жизненного цикла асфальтобетона , является эффективным инструментом как с экологической точки зрения так и с экономической.</div><p></p><p> &nbsp;<b><span class="bx-font" style="color:#fbad82">Восстанавливающая пропитка для увеличения срока эксплуатации асфальта Reclagen - (Реклаген)</span></b> </p>Reclagen улучшает долговечность асфальта, ребалансирует &nbsp;химический состав окисленного покрытия, задерживает процесс старения и &nbsp;обращает вспять преждевременное старение асфальтового полотна. <p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#828282"> </span> </p><p> &nbsp;<b><span class="bx-font" style="color:#fbad82">Преимущества:</span></b> </p>Reclagen Ti герметизирует поверхность и восстанавливает в асфальте баланс асфальтены/мальтены. <br /> &nbsp;Reclagen Ti обладает природной способностью проникать в битум. Reclagen &nbsp;благодаря своей нафтеновой основе, соединяется с битумом &nbsp;и восстанавливает связь заполнителя со связующим. <p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#f7977a"><br /> &nbsp;</span> </p><p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#f7977a"><u>Reclagen состоит из смеси масел и полимеров на </u><u>водной основе.</u></span><span class="bx-font" style="color:#828282"><br /> &nbsp;<br /> &nbsp;</span> </p><p> </p> 	 Стандартное нанесение Reclagen Ti - это простой, одностадийный метод &nbsp;нанесения на асфальт. Это очень эффективно для продления срока &nbsp;эксплуатации недавно уложенного покрытия. Рекомендуемая периодичность &nbsp;нанесения - 1 раз в пять лет. Высокие температуры, используемые при &nbsp;изготовлении и укладке асфальта, уменьшают содержание мальтенов в &nbsp;связующем, что снижает прочность и долговечность дорожного покрытия. &nbsp;Используя пропитку Reclagen на существующий асфальт, можно восстановить &nbsp;свойства асфальта до показателей свежей асфальтобетонной смеси. <br /> &nbsp;<br /> 	 Reclagen состоит из эмульсии на основе нефтяных мальтенов, которые &nbsp;изменяют их баланс в существующем асфальте и тем самым предотвращают &nbsp;преждевременное старение покрытия. Когда Reclagen распыляется на дороге, &nbsp;он глубоко проникает в поверхность и укрепляет связующее, которое &nbsp;находится в уложенном асфальте. Применение Reclagen Ti на дороге повышает &nbsp;долговечность и пластичность асфальта, благодаря чему он может &nbsp;противостоять разрушительным воздействиям погоды, ультрафиолетовым лучам &nbsp;солнца, морозу и современному дорожному &nbsp;движению. Reclagen Ti герметизирует поверхность асфальтового покрытия и &nbsp;сохраняет поверхность покрытия дороги в течение многих лет после &nbsp;нанесения. Битум состоит из пяти основных &nbsp;компонентов: асфальтенов, полярных соединений, первых кислотных кислот, &nbsp;вторых кислотных кислот и насыщенных углеводородов. Последние четыре &nbsp;являются фракциями мальтенов. Эти компоненты в асфальте подвержены &nbsp;атмосферным воздействиям и окислению. <br /> <p> </p><p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#828282"><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/348/content_img.png" border="0" width="600" height="480" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/348/content_img.png" data-bx-onload="Y" /><br /> &nbsp;</span> </p><p> </p> 	 Reclagen наносится распылением. Эмульсия разбавляется водой в &nbsp;соотношении 2:1. Нормы нанесения измеряются в квадратных метрах и &nbsp;варьируются в зависимости от поглощения покрытия. Обычная обработка &nbsp;может обеспечить 5-7 лет дополнительного срока службы для &nbsp;асфальтобетонного покрытия. Через это время Reclagen можно нанести еще &nbsp;раз. <br /> &nbsp;<br /> 	 Потеря заданных производителем свойств &nbsp;асфальта напрямую связана с потерей нефтяных мальтенов. <br /> <p> </p><p> </p><p> </p><p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#828282"><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/eac/content_img.png" border="0" width="600" height="450" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/eac/content_img.png" data-bx-onload="Y" /><br /> &nbsp;</span> </p><p> </p><p> 	 Способность восстанавливать исходное содержание мальтенов в вяжущих &nbsp;асфальтобетона является отличительной чертой обработки асфальта &nbsp;режувенаторами, которые мы производим и распространяем. Пополнение &nbsp;запасов нефтяных мальтенов в вяжущем при помощи режувенаторов остается &nbsp;наиболее эффективным и доступным в настоящее время методом для &nbsp;оптимизации срока службы асфальтового покрытия. &nbsp;</p><p></p><p> </p><p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#828282"><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/0a0/content_img.png" border="0" width="600" height="450" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/0a0/content_img.png" data-bx-onload="Y" /><br /> &nbsp;</span> </p><p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#828282"><br /> &nbsp;</span> </p><p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#828282"><span class="bx-font" style="color:#fbaf5a">Первый день после нанесения</span><br /> &nbsp;</span> </p><p></p><table class="data-table"><tr><td> 		 Что происходит </td><td> 		 Что ожидать </td><td> 		 Заметки </td></tr><tr><td> 		 Reclagen применяется для дорог, которые находятся в хорошем состоянии или новые. <br /> 		 Reclagen - продукт розового или белого цвета, который наносится распылением (например автогудронатор). <br /> &nbsp;<br /> &nbsp;<br /> &nbsp;<br /> 		 Песок наносится на поверхность асфальта обработанную Reclagen в течение 20-30 минут после распыления. </td><td> 		 Только что обработанная дорога выглядит мокрой. <br /> 		 Нанесенный песок поглощает избыток продукта. Он не предназначен для прилипания к поверхности. <br /> 		 Вы можете ездить по дороге после нанесения. <br /> 		 Песок делает дорогу безопасной для вождения, пока продукт высыхает. </td><td> 		 Держите домашних животных подальше от мокрой поверхности, чтобы на них не попало масло. <br /> 		 Рекомендуем вам использовать мелкий песок, который не повредит имуществу или транспортным средствам. <br /> 		 Любые пятна другого цвета на дороге, исчезнут в течение 1-2 недель. &nbsp;<br /> 		 Пожалуйста, двигайтесь медленно по участку, где нанесен песок 	</td></tr></table><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/69e/content_img.png" border="0" width="600" height="350" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/69e/content_img.png" data-bx-onload="Y" /><br /> &nbsp;<br /> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/23c/content_img.png" border="0" width="600" height="310" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/23c/content_img.png" data-bx-onload="Y" /><br /> &nbsp;<br /> &nbsp;<br /> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#fbad82"> </span><span class="bx-font" style="color:#fbad82">Четвертый и пятый день после нанесения</span><table class="data-table"><tr><td> 		 Что необходимо сделать 	</td><td> 		 Что ожидать 	</td></tr><tr><td> 		 До 90 процентов песка необходимо убрать &nbsp; <br /> 		 с асфальтобетонного покрытия. 	</td><td> &nbsp;<br /> &nbsp;<br /> 		 Дорога продолжает иметь влажный вид <br /> &nbsp;<br /> 		 и неравномерный цвет. <br /> 		 Дорога может быть липкой до 5 дней. <br /> &nbsp;</td></tr></table><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/19e/content_img.png" border="0" width="600" height="338" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/19e/content_img.png" data-bx-onload="Y" /><br /> &nbsp;<br /> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/e5d/content_img.png" border="0" width="600" height="337" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/e5d/content_img.png" data-bx-onload="Y" /><br /> &nbsp;<br /> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/864/content_img.png" border="0" width="600" height="337" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/864/content_img.png" data-bx-onload="Y" /><br /> &nbsp;<br /> &nbsp;<br /> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#f68e54"> Первый и четвертый месяц после нанесения</span><table class="data-table"><tr><td> 		 Что ожидать 	</td></tr><tr><td> 		 Поверхность дороги имеет неравномерный цвет, но в течение 4 месяцев &nbsp;<br /> 		 она станет гладкой светло-серой. 	</td></tr></table><p> </p><p> </p><p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#f68e54">Один год после нанесения</span> &nbsp;</p><table class="data-table"><tr><td> 		 Что ожидать 	</td></tr><tr><td> 		 Обработанные участки гладкие и имеют постоянный цвет поверхности. <br /> 		 На необработанных участках видны видимые повреждения поверхности, <br /> 		 такие как трещины, ямки и даже разрушение. 	</td></tr></table><span class="bx-font" style="color:#f68e54">На что нужно обратить внимание при использовании Reclagen </span> <p> </p><p> 	 ЗАНОСЫ НА ДОРОГЕ<br /> &nbsp;<br /> </p><ul><li>Reclagen может уменьшить количество заносов на дороге<br /><li>Также помогает нанесение 1-2 кг песка на 1 кв. м асфальта<br /><li>Необходимо быть внимательным при выборе подходящего для покрытия средства и его количества.<br /><li>Многие компании сталкивались с проблемами из-за неквалифицированных работников, не имевших опыта работы с режувенаторами.<br /></ul><p> &nbsp;<br /> &nbsp;<br /> </p><p> </p><p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#f68e54">НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ Обрабатывать Reclagen:</span> </p><p> </p><ul><li>Автомагистрали и дороги без ограничения скорости<br /><li>Поверхности с сильными повреждениями<br /><li>Покрытия с неустойчивым основанием<br /><li>Покрытия с развитой сеткой трещин, если она не была заделана до нанесения покрытия<br /></ul><p> </p><p> &nbsp;<span class="bx-font" style="color:#f68e54">НАНЕСЕНИЕ</span> </p><ul><li>Reclagen необходимо наносить на сухую поверхность.<br /> 	 Следует избегать начала работ, если вероятность осадков более 50%.<br /><li>Продукт &nbsp;обычно разбавляется водой в соотношении 2:1, но, в &nbsp;зависимости от &nbsp;температуры воздуха и влажности, соотношение может &nbsp;изменяться.<br /><li>В зависимости от покрытия, в среднем на 1 м&#178; нужно 200-500 мл.<br /></ul><p> </p><p> 	 Например: в одной бочке 200 литров Reclagen разводится двумя бочками воды и получается 600 литров эмульсии. </p><p> 	 Расход эмульсии: один литр состава на 4-5 квадратных метров асфальта. Итого: одной бочкой Reclagen можно обработать от 2400м2 до 3000 м2 </p><p> 	 Стоимость материала на один квадратный метр составит 40-45 рублей. При &nbsp;этом время замены асфальтобетонного покрытия увеличивается на 5-7 &nbsp;лет. &nbsp; </p><p></p><p></p><p> 	 Мы рекомендуем обработать вновь уложенный асфальт Reclagen , чтобы &nbsp;восполнить мальтеновые фракции, потерянные при изготовлении и укладке &nbsp;асфальта. </p><p> 	 Мы обычно рекомендуем до двух процедур нанесения Reclagen в течение &nbsp;времени жизни покрытия асфальта (возможно и до трех процедур в &nbsp;зависимости от климата). </p><p> 	 Во многих случаях мы также рекомендуем обрабатывать поверхность асфальта Refine CRF до появления признаков старения. </p><p> &nbsp;<br /> 	 При правильном применении Reclagen квалифицированными рабочими, &nbsp;обработка является экономичным и безопасным средством для продления &nbsp;срока службы дорожного покрытия. </p><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/103/">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/103/</link>
    </item>

    <item>
      <title>Виталий Соков: Восстанавливающие пропитки режувенаторы для асфальтобетона - что это?</title>
      <description><![CDATA[<p><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Сегодня у битума для производства асфальта много разных источников &nbsp;происхождения . Многие из них смешаны, чтобы соответствовать &nbsp;установленным государством техническим характеристикам. И многие &nbsp;проблемы при дорожных работах могут быть связаны с неправильной смесью. &nbsp;Обычно проблему можно заметить при смешивании со специальной эмульсией &nbsp;называемой режувенатор.</span></p><p><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/c97/Slayd4.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/c97/Slayd4.JPG" data-bx-onload="Y" /></p><p> &nbsp;</p><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Режувенатор &nbsp;это продукт из нефти на основе мальтенов, который проникает в структуру &nbsp;асфальтобетонного покрытия и восстанавливает недостающие компоненты &nbsp;(мальтены), которые были потеряны из-за естественного процесса окисления &nbsp;рабочего полотна.Режувенатор наносится методом распыления</span><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Режувенаторы продлевают жизнь дорожного покрытия &nbsp;</span><br /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/ae3/Slayd8.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/ae3/Slayd8.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Что же такое покрытие для асфальта из Режувенатора?</span><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Это &nbsp;катионоактивная эмульсия, состоящая из мальтенов и полимеров. &nbsp;Она &nbsp;глубоко проникает в поверхность асфальтобетонного покрытия, повторно &nbsp;вводя необходимые вещества, которые были потеряны из-за естественного &nbsp;процесса окисления и нагрева рабочего полотна, что помогает продлить &nbsp;срок службы покрытия.</span><br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Асфальт состоит из двух основных &nbsp;компонентов: &nbsp;&quot;Асфальтенов&quot; - твёрдых компонентов, нерастворимых и не &nbsp;подверженных окислению. И высокореактивных «мальтенов» смеси масел и &nbsp;смол.</span><br /><br /><br /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/908/Slayd11.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/908/Slayd11.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><br /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/862/Slayd12.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/862/Slayd12.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/e65/Slayd13.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/e65/Slayd13.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/828/Slayd14.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/828/Slayd14.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /> &nbsp;<p><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Многочисленные &nbsp;исследования за последние 30 лет подтверждают, что защитные и &nbsp;режувенаторы значительно продлевают срок службы дорожного покрытия.</span></p><p><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/990/Slayd17.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/990/Slayd17.JPG" data-bx-onload="Y" /></p><p><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/dae/Slayd18.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/dae/Slayd18.JPG" data-bx-onload="Y" />Химический состав асфальтобетона</p><p></p><p><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/fb0/Slayd20.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/fb0/Slayd20.JPG" data-bx-onload="Y" /></p><p><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/f6d/Slayd22.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/f6d/Slayd22.JPG" data-bx-onload="Y" /> &nbsp;</p>Асфальтены (А) - компонент асфальта, не растворимый в парафиновых углеводородах.<br /> &nbsp;<br />&#8722;Они служат в качестве вспомогательного вещества<br /> &nbsp;<br />Мальтены – масла и смолы, полученные после выделения асфальтенов из битума.<br /> &nbsp;<br />&#8722;Выделяют 4 фракции мальтенов<br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Опыты &nbsp;подтвердили, что Асфальтены самый прочный компонент в асфальтобетоне, &nbsp;на который не влияет ни окисление, ни воздух, ни ультрафиолет, ни &nbsp;изменения температуры ни какие-либо другие факторы.</span><span class="bx-font" style="color:#f7977a"> &nbsp;</span><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a"> &nbsp;</span><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">А на Мальтены влияет воздух, ультрафиолет, изменения температуры и др.</span><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Потеря мальтена в верхних слоях покрытия приводит к его быстрому износу</span><br /><p><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/6d0/Slayd23.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/6d0/Slayd23.JPG" data-bx-onload="Y" /></p><p><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/b23/Slayd28.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/b23/Slayd28.JPG" data-bx-onload="Y" /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/471/Slayd29.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/471/Slayd29.JPG" data-bx-onload="Y" /></p><p><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/721/Slayd31.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/721/Slayd31.JPG" data-bx-onload="Y" /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/6e2/Slayd36.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/6e2/Slayd36.JPG" data-bx-onload="Y" /></p><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/425/Slayd37.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/425/Slayd37.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/9f9/Slayd38.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/9f9/Slayd38.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/da6/Slayd39.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/da6/Slayd39.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><span class="bx-font" style="color:#007236">На что нужно обратить внимание</span><span class="bx-font" style="color:#007236"> при использовании режувенаторов и защитных п</span><span class="bx-font" style="color:#007236">окрытий</span><br /><p></p><span class="bx-font" style="color:#790000"><b><span class="bx-font" style="color:#f7977a">ЗАНОСЫ НА ДОРОГЕ</span></b></span><br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a"> &nbsp; &nbsp;</span><br /><ul><li><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Режувенаторы могут уменьшить количество заносов на дороге</span><br /><li><span class="bx-font" style="color:#f7977a"> &nbsp;</span><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Исследования показывают, что при использовании режувенаторов на основе мальтенов, количество заносов значительно снижается.</span><br /><li><span class="bx-font" style="color:#f7977a"> &nbsp;</span><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Так же помогает нанесение 1-2 кг песка на 1 кв. м</span><br /><li><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Нужно быть внимательным при выборе подходящего для покрытия средства и его количества.</span><br /><li><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Многие компании сталкивались с проблемами из-за неквалифицированных работников, не имевших опыта работы с режувенаторами.</span><br /></ul><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/0db/Slayd49.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/0db/Slayd49.JPG" data-bx-onload="Y" /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/bec/Slayd50.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/bec/Slayd50.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><b><span class="bx-font" style="color:#f7977a">НЕ подходящие дороги</span></b><br /><b><br /></b><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a"> &nbsp;</span><p><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Не должны обрабатываться режувенаторами:</span></p><ul><li><p><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Автомагистрали</span></p><li><p><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Дороги без ограничения скорости</span></p><li><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Поверхности с сильными повреждениями</span><br /><li><p><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Покрытия с неустойчивым основанием</span></p><li><p><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Покрытия с развитой сеткой трещин, если она не была заделана до нанесения покрытия</span><span class="bx-font" style="color:#f7977a">.</span></p></ul><span class="bx-font" style="color:#790000"> &nbsp;</span><span class="bx-font" style="color:#790000"> &nbsp;</span><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/381/Slayd57.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/381/Slayd57.JPG" data-bx-onload="Y" /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/4ae/Slayd59.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/4ae/Slayd59.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/493/Slayd60.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/493/Slayd60.JPG" data-bx-onload="Y" /><br /><br /><ul><li><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Режувенаторы необходимо наносить на сухую поверхность.</span><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Следует избегать ремонта, если вероятность осадков более 50%.</span><br /><li><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Продукт &nbsp;обычно разбавляется водой в соотношении 2:1, но, в зависимости от &nbsp;температуры воздуха и влажности, соотношение может изменяться.</span><span class="bx-font" style="color:#790000"><br /></span><br /><li><span class="bx-font" style="color:#f7977a">В зависимости от покрытия, в среднем на 1 м&#178; нужно 200-500 мл.</span><br /></ul><img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/557/Slayd65.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/557/Slayd65.JPG" data-bx-onload="Y" /> <br /> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/300/Slayd66.JPG" border="0" width="500" height="375" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/medialibrary/300/Slayd66.JPG" data-bx-onload="Y" /><span class="bx-font" style="color:#790000"><b><br /></b></span><br /><span class="bx-font" style="color:#790000"><b><span class="bx-font" style="color:#f7977a">ЗАКЛЮЧЕНИЕ</span></b></span><br /><span class="bx-font" style="color:#790000"><br /></span><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Режувенаторы - это очень недорогое средство, которое продлевает срок службы дорожных покрытий минимум в два раза.</span><br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Режувенаторы на основе мальтенов используются на протяжении 40 лет, их эффективность задокументирована и подтверждена временем.</span><br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Режувенаторы &nbsp;на основе мальтенов работают из-за изменения в химическом составе &nbsp;асфальта в результате чего ремонтируют его до почти нового состояния.</span><br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Режувенаторы смягчают поверхность дорожного покрытия, восстанавливают его пластичность и устойчивость к растрескиванию.</span><br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">При &nbsp;правильном применении квалифицированными рабочими Режувенаторы - это &nbsp;экономичное и безопасное средство для продления срока службы дорожного &nbsp;покрытия.</span><br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">Стоимость Режувенаторов варьируется от 25000 до 30000 рублей за 1,5км дороги.</span><br /><br /><span class="bx-font" style="color:#f7977a">«Хорошее случается, когда Режувенаторы применяются на правильном покрытии в правильное время»</span><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/102/">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/102/</link>
    </item>

    <item>
      <title>Виталий Соков: Сравнительные факторы использования декоративных покрытий для асфальта в области благоустройства и дорожного строительства</title>
      <description><![CDATA[<p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">В таблице рассматриваются наиболее общие ограничительные факторы и то, как они соотносятся с тремя основными технологиями декоративных покрытий. Поскольку каждая из них имеет собственные ограничения в использовании, мы попытались выделить самые общие. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span><table class="data-table"><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Факторы</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">использования</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Тротуарная &nbsp; плитка</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Декоративный &nbsp; асфальт</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Производительность</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Время, &nbsp; затраченное на установку плитки, может быть значительным, особенно, если </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">проект &nbsp; объёмный. Когда времени на отверждение нет, подготовка основания и установка &nbsp; могут вызвать длительный простой при использовании плитки при смене покрытия. &nbsp; </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">В новых &nbsp; условиях строительства эта задержка может не </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Понадобиться &nbsp; за счёт того, что время равномерно распределяется в общем графике проекта. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон, используемый при смене покрытия поверхности, может потребовать &nbsp; длительного простоя, пока рабочая поверхность будет пригодной к работе. &nbsp; Подготовка основы занимает много времени и даже, когда поверхность уже вылита &nbsp; и отштампована, материал требует длительного времени выдержки перед &nbsp; использованием. В новых условиях строительства такая задержка может быть не &nbsp; такой серьезной за счет того, что время равномерно распределяется в общем &nbsp; графике проекта. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; &nbsp; Декоративный асфальт идеален для работ по смене покрытий поверхности. &nbsp; Подготовка основы не менее сложная, поскольку материал более гибкий. Основа &nbsp; асфальта подогревается перед использованием. Охладившись, она восстанавливает &nbsp; свои качественные характеристики. Поскольку структурирование (оттиск &nbsp; текстуры) просто снова разогревает материал, длительность простоя невелика. &nbsp; Герметизирующее покрытие можно использовать в тот же день. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Разнообразие</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">текстуры</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Модульная &nbsp; поверхность плитки превышает характеристики всех прессованных технологий. &nbsp; Широкий выбор вариантов плитки может воплотиться в проекте, а размеры могут &nbsp; быть самыми разными. Лишь фактор цены может быть единственным ограничивающим &nbsp; фактором. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованному &nbsp; бетону можно придать форму, напоминающую некоторые кирпичные и каменные &nbsp; материалы. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Ограничением &nbsp; при этом может быть расстояние между секциями и температурными швами при &nbsp; соединении нескольких текстур в одном проекте. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Декоративному &nbsp; асфальту можно </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">придать &nbsp; форму, напоминающую некоторые кирпичные и каменные материалы. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Поскольку &nbsp; все текстуры можно формировать на одной основе материала (просто подогрев &nbsp; существующую поверхность и отпечатав желаемый рисунок), не возникает проблем &nbsp; с расстояниями между секциями. Трафаретная </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">печать и &nbsp; необходимая окраска позволяют дизайнеру соединять встык различные поверхности &nbsp; без затрат времени или материала. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Труднодоступные участки</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Будучи &nbsp; модульной технологией, кирпичная/каменная плитка является идеальной для &nbsp; применения в труднодоступных местах. Материал очень легко подогнать под &nbsp; нужный угол , а его монокомпонентная природа позволяет легко подогнать &nbsp; изделия под нужный узор. Поскольку материал приходится подрезать по &nbsp; необходимости, установка может требовать много сил и быть дорогостоящей. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон идеален для установки в ограниченных пространствах. Оборудование и &nbsp; материалы, необходимые для установки, достаточно малы, чтобы доставить в &nbsp; необходимую точку, а правильное размещение позволяет оптимально &nbsp; подстраиваться к особенностям ландшафта. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Использование &nbsp; технологии </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">удобно для &nbsp; использования в ограниченных пространствах. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Прочность</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Материал &nbsp; обеспечивает </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">очень &nbsp; твердую поверхность. Тяжелые остроконечные предметы не повреждают такую поверхность. &nbsp; </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон очень твердый и прочный. Тяжелые остроконечные предметы не повреждают &nbsp; такую поверхность. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Защитное &nbsp; декоративное покрытие асфальта усиливает твердость материала. Однако, тяжелые &nbsp; остроконечные предметы, могут оставить следы. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr></table><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></b></p><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Экологические факторы </span></b></p><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Три экологических фактора, использованные ниже для сравнения, являются ключевыми при определении износостойкости и долговечности при выборе технологии. Химические составляющие материалов для отделки поверхности и уникальные характеристики установки каждого решения заставляют каждый материал со временем вести себя совершенно по - разному. </span></p><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span><table class="data-table"><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Экологические</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">факторы</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Тротуарная &nbsp; плитка</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Декоративный &nbsp; асфальт</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Циклы &nbsp; замерзания/</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">размерзания</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Отдельные &nbsp; виды плиток демонстрируют хорошую стойкость к циклам замерзания/оттаивания. &nbsp; Более пористая и жесткая плитка может </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">вбирать &nbsp; воду и трескаться при замерзании. Вода, собирающаяся между плитками, может &nbsp; привести к смещению и (или) дроблению. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Температурные &nbsp; швы обеспечивают контролированное смещение во время циклов &nbsp; замерзания/оттаивания. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Поскольку &nbsp; вода не поглощается жесткой поверхностью, вода может впитываться в &nbsp; температурные швы и небольшие трещины, в которых замерзание может привести к &nbsp; усиленному раскалыванию и смещению. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Герметизированный &nbsp; цветным покрытием асфальт с его гибкой поверхностью демонстрирует прекрасную &nbsp; износостойкость во время циклов замерзания/оттаивания. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Полимерная &nbsp; основа предотвращает впитывание воды, а пластичность позволяет материалу &nbsp; расширяться и сжиматься без повреждения поверхности. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Воздействие &nbsp; солей</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Плитка, &nbsp; кирпичная или бетонная, может серьезно разрушаться из-за воздействия солей. &nbsp; Это следует учитывать, если она выбирается для оформления парковок, или в &nbsp; других местах, в которых часто убирается снег. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Качество &nbsp; штампованного бетона может серьезно ухудшаться из-за постоянного воздействия &nbsp; солей. Покрытие поверхности специальными материалами увеличивает стойкость к &nbsp; солям. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Химические &nbsp; компоненты Декорированного покрытием асфальта нейтральны к воздействию солей. &nbsp; </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Химическое &nbsp; воздействие</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Плитка, &nbsp; кирпичная или бетонная, демонстрирует хорошую стойкость при воздействии &nbsp; химических веществ или нефтепродуктов. Когда плитка без дополнительного &nbsp; покрытия попадает под воздействие многих химических или нефтепродуктов &nbsp; (например, бензин), </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">на ней &nbsp; появляются не смываемые пятна. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон с дополнительным покрытием противостоит многим бензино-содержащим &nbsp; материалам (без покрытия или изношенный бетон может загрязняться). </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Данная &nbsp; технология может быть эффективной при оформлении парковок, где уборка снега &nbsp; (воздействие солей) </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Декоративное &nbsp; покрытие асфальта прекрасно противостоит химическим веществам и &nbsp; нефтепродуктам. Хотя структура асфальта </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">может быть &nbsp; повреждена бензино-содержащими веществами, полимерное покрытие обеспечит &nbsp; долговременную защиту против </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">образования &nbsp; пор. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Данная &nbsp; технология является рациональной для </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">применения &nbsp; на парковках. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr></table><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Эстетические факторы</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">При правильной установке, каждая из трёх технологий имеют привлекательный декоративный эффект. Две «печатные» технологии были разработаны для того, имеет сходство с натуральным камнем или кирпичем, а сами материалы и техника изготовления значительно улучшились за многие годы. Эстетический фактор следует учитывать с точки зрения кратковременных и долговременных целей, в сочетании с остальными факторами, рассмотренными в данном разделе.. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span><table class="data-table"><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Эстетические &nbsp; факторы</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Тротуарная &nbsp; плитка</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Декоративный &nbsp; афальт</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Внешний &nbsp; вид и </span></b></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">дизайн</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Настоящая &nbsp; кирпичная, каменная или </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">бетонная &nbsp; плитка может иметь прекрасный внешний вид. Поскольку она представляет собой &nbsp; прекрасную модульную технологию, обладает широким спектром дизайнерских &nbsp; возможностей. Необходимо заметить, что именно уникальность ручной кладки &nbsp; делает этот вариант довольно дорогим. Как и в любой другой технологии, &nbsp; задействующей ручную работу, результат здесь зависит в основном от &nbsp; дизайнерских умений мастера и опытности в монтаже. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон, по своей природе, массивное изделие. Внешний вид может быть весьма &nbsp; привлекательным, однако </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">это &nbsp; зависит от уровня квалификации мастера. Единственный эстетический минус в &nbsp; том, что необходимо объединить все температурные швы. Швы трудно </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">спрятать в &nbsp; произвольном узоре, и они могут значительно ухудшить </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">правильность &nbsp; узора. У него малый </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">дизайнерский &nbsp; потенциал из-за </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">ограничений &nbsp; в технологии заливки и отверждения материала. С поверхностью необходимо &nbsp; работать во время установки, </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">её нельзя &nbsp; изменить после отверждения. Неудовлетворительный результат можно лишь &nbsp; поломать и убрать, после чего процесс придётся повторить сначала </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Декоративный &nbsp; асфальт как и </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">штампованный &nbsp; бетон является массивный изделием (в отличие от модульных технологий, &nbsp; представленных кирпичными, каменными и бетонными плитками). </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Внешний &nbsp; вид асфальта </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">может быть &nbsp; очень похож на кирпич или камень по нескольким причинам. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Во-первых, &nbsp; поскольку асфальт более пластичен, ему не нужны стяжки, которые губят эффект &nbsp; реалистичности. При </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">нанесении &nbsp; необходимого узора на асфальт, нежелательный результат можно тот час </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">исправить, &nbsp; разогрев асфальт и повторив трафаретную печать. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Этетические &nbsp; результаты в эксплуатации и ремонте</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">В &nbsp; зависимости от целей использования, </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">плитка &nbsp; может быть повреждена снегоуборочным оборудованием, смещением грунта и т.д. В &nbsp; местности с </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">более &nbsp; тёплым климатом плитка может смещаться из-за нескольких причин, таких как &nbsp; рост сорняков, активность насекомых, механическое подметание или мойка под &nbsp; давлением и т.п. Поскольку всё же существуют специфические виды плиток, &nbsp; модульная конструкция делает их ремонт относительно простым и недорогим. &nbsp; Могут наблюдаться изменения цвета, но это вполне допустимо. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон, имея плоскую поверхность, устойчив к воздействию снегоуборочного &nbsp; оборудования, но в более теплом климате солнце может постепенно обесцветить &nbsp; его поверхность. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Смещения &nbsp; грунта могут расколоть поверхность или вызвать смещения на температурных &nbsp; швах. Ремонт может быть дорогим и длительным, поскольку при этом поврежденный &nbsp; участок удаляется, повторно формуется и штампуется. Поврежденные участки &nbsp; видны сразу и эстетически непривлекательны. И видимость единой поверхности &nbsp; может серьезно пострадать. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Декоративный &nbsp; асфальт, благодаря своей плоской, непрерывной поверхности, устойчив к &nbsp; воздействию снегоуборочного оборудования. Краситель, добавленный в &nbsp; поликремниевые/цементные герметизирующие покрытия, устойчив к обесцвечиванию. &nbsp; пластичность материала дает устойчивость к смещениям грунта. Когда &nbsp; повреждения и изношенность становятся очевидными, можно провести бесшовный, &nbsp; практически незаметный ремонт, разогрев существующую основу и отпечатав на &nbsp; ней рисунок. В случаях простого изнашивания, экономная перекладка покрытия с &nbsp; помощью покрытия восстановит цвет и текстуру практически до первоначального &nbsp; состояния. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr></table><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Экономические факторы</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Каждая из трёх технологий имеет собственные уникальные характеристики в масштабах каждого отдельного проекта. Установка поверхностей, которые требуют большого количества ручной работы, длительной установки и/или высоких затрат на материалы или доставку может уменьшить доход от небольших проектов. В некоторых случаях поверхность, покрытая декоративными материалами, может оказаться настолько небольшой, что фактор «цена за квадратный метр» будет неуместной. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span><table class="data-table"><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Экономический &nbsp; </span></b></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">фактор</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Тротуарная &nbsp; плитка</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Декоративный &nbsp; афальт</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Площадь</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">(1000+ &nbsp; более м2)</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Высокие &nbsp; затраты на материалы (и расходы на перевозку), в совокупности с трудоёмкой &nbsp; ручной установкой, делают плитку очень дорогостоящим вариантом при мощении &nbsp; больших площадей поверхности </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Установка &nbsp; автоматизирована, но </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">необходимо &nbsp; большое количество </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">материалов &nbsp; для достижения необходимой толщины поверхности. Стоимость материала и &nbsp; подготовка бордюров/температурных швов делают его до некоторой степени &nbsp; дорогим. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Асфальт &nbsp; как гибкая поверхность, не требует такой толщины материала, как бетон. &nbsp; механизированная установка основы и нанесение рисунка производится очень &nbsp; быстро на больших площадях за малую </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">цену. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Площадь</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">(50-1000 &nbsp; м2)</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Поскольку &nbsp; площадь для мощения </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">уменьшается, &nbsp; уменьшается и время, </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">затраченное &nbsp; на установку, а значит и цена. Всё же проекты таких масштабов очень &nbsp; трудоёмкие и дорогостоящие </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Заливка &nbsp; штампованного бетона, даже учитывая дороговизну установки и материалов, &nbsp; является довольно эффективным для таких площадей. Затраты время на установку &nbsp; компенсируется </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">эффективностью &nbsp; заливки. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Процесс &nbsp; установки и оттискивания на асфальте довольно </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">эффективен, &nbsp; при работе на таких площадях. Установка относительно недорогая и рисунок &nbsp; наносится очень </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">быстро, &nbsp; делая процесс приемлемым по цене. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Площадь</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">(50 м2)</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Плитка &nbsp; становится более экономически </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">эффективной &nbsp; по ценовому фактору при </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">работе с &nbsp; малыми проектами. Всё же эта </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">технология &nbsp; дорогая, требует больших </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">затрат &nbsp; времени, ручной работы при любом расположении и может требовать порезки &nbsp; материала вручную и подгонки по месту. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Ограничения &nbsp; в установке штампованного бетона сильно влияют на его экономическую &nbsp; эффективность в рамках малых проектов. Любое время, сэкономленное при &nbsp; нанесении и печати теряет своё значение в сравнении со временем, затраченным &nbsp; на установку здесь. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Простота &nbsp; изготовления </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">асфальта &nbsp; остаётся экономически эффективной при работе на малых площадях. Экономическая &nbsp; эффективность уменьшается только из-за короткого периода технологического &nbsp; процесса, что ограничивает возможности установки. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Использование &nbsp; отделки</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Плитка &nbsp; идеально подходит для </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">комплексных &nbsp; и сложных отделок. В </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">зависимости &nbsp; от вида проекта, </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">экономическая &nbsp; эффективность может не иметь значения, особенно когда масштаб проекта &nbsp; ограничен. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Штампованный &nbsp; бетон относительно эффективен для отделки в местах, где требуется чёткий &nbsp; край. Во многих случаях </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">он может &nbsp; быть дороже, чем плитка, взависимости от особенностей проекта. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Одиночная &nbsp; отделка не особо подходит для процесса установки декоративного асфальта. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr><tr><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Декорирование</span></b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Плитка, &nbsp; кирпичная или бетонная, </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">прекрасно &nbsp; подходит для использования в таких целях. При этом </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">себестоимость &nbsp; единицы продукции </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">является &nbsp; второстепенным фактором. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Поскольку &nbsp; затраты на установку </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">штампованного &nbsp; бетона довольно высокие, а небольшой масштаб проекта ограничивает возможности &nbsp; из-за массы и объёма, данная </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">технология &nbsp; не является подходящим выбором. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td><td><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">Будучи &nbsp; массивным изделием, </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1">декоративный &nbsp; асфальт не является экономически эффективным для отдельных декоративных &nbsp; элементов. </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp; </span></td></tr></table><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span><p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> </span></p><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp;</span><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/101/">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/101/</link>
    </item>

    <item>
      <title>Виталий Соков: Что такое инфракрасный ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия дороги?</title>
      <description><![CDATA[<div align="justify"><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"><br /></span></b></div><div align="justify"><b><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"><br /></span></b></div><div align="justify"><b>Инфракрасный ремонт асфальтобетона</b> — технология ямочного (текущего) ремонта асфальтобетонных дорожных покрытий с использованием инфракрасных нагревателей (газовоздушных, реже электрических) без фрезерования асфальтобетонного покрытия.</div><div align="justify">Суть данной технологии заключается в разогревании участка асфальтобетонного покрытия имеющего какие-либо дефекты (ямы, выбоины, трещины, сколы, колейность и др.), рыхлении разогретого и размягченного материала (с целью ликвидации дефектов покрытия с добавлением режувенаторов, его повторной укладке и уплотнении.</div><div align="justify">Производителями оборудования для инфракрасного ремонта асфальта данная технология позиционируется как более дешевая и качественная альтернатива традиционному методу ямочного ремонта дорог, осуществляющемуся путем фрезерования и последующего асфальтирования с фрезерованного участка.</div><div align="justify"><b>Назначение и область применения технологии инфракрасного ремонта асфальта</b></div><div align="justify">Основным назначением инфракрасной технологии ремонта асфальта является ликвидация мелких повреждений и различных дефектов асфальтобетонного покрытия: трещин, просадок, ям, выбоин, гребенки, келейности, а также восстановление асфальтированного покрытия после вскрытия инженерных коммуникаций.</div><div align="justify">Применение инфракрасной технологии связана с проведением текущего или аварийного ямочного ремонта дорог, включая инфракрасный ремонт трещин и швов, возникающих на асфальте в процессе его эксплуатации. </div><div align="justify">При необходимости полного восстановления асфальтобетонного покрытия с переукладкой верхнего слоя разработана более совершенная дорожно-строительная технология под названием «термопрофилирование» (или горячий ресайклинг), также основанная на разогревании старого асфальтобетонного покрытия с помощью инфракрасных асфальторазогревателей, но отличающаяся более сложной реализацией, более длительным циклом работы, а также использованием дорогостоящего комплекта термопрофилирующей техники.</div><div align="justify"><b>Особенности инфракрасной технологии ремонта асфальта</b></div><div align="justify">Устройства, используемые для разогревания асфальтобетона, по типу теплопередачи можно разделить на 2 вида:</div><div align="justify"> &nbsp;<ul><li>конвекционные (передача тепла &nbsp; &nbsp; &nbsp;происходит при контакте с открытым огнем);<br /><li>излучающие (тепло передается &nbsp; &nbsp; &nbsp;посредством электромагнитных волн в инфракрасном спектре).<br /></ul></div><div align="justify">Недостатком конвекционного способа является то, что для прогревания глубоких слоев асфальтированного покрытия требуется длительное время (для того, чтобы произошла передача тепла от поверхности материала в его толщу), а это в свою очередь приводит к перегреванию поверхности асфальтобетона и выгоранию битумного вяжущего.</div><div align="justify">Инфракрасное излучение отличается от конвекции тем, что не требует прямого контакта с нагреваемым предметом и способно нагревать материал изнутри, производя глубокое разогревание асфальта без вскипания верхнего слоя и выгорания битума.</div><div align="justify">Инфракрасное излучение — электромагнитное излучение, занимающее спектральную область между красным концом видимого света и микроволновым радиоизлучением.</div><div align="justify">Нагреватели инфракрасного типа подразделяются на <i>газовые и электрические</i>. В качестве электрических нагревателей применяют кварцевые инфракрасные излучатели и трубчатые металлические типа «ТЭН». Данный тип нагревателей обладает рассеянным излучением и для создания направленного лучистого потока их помещают в рефлектирующее устройство. </div><div align="justify">Электрические нагреватели являются более долговечными и менее чувствительными к погодно-климатическим условиям (ветер, низкая температура окружающего воздуха) чем газовые, но отличаются поверхностным характером нагрева, что приводит к увеличению времени работы и снижению интенсификации нагрева.</div><div align="justify"><i>Газовые инфракрасные нагреватели</i> имеют более простую конструкцию и позволяют регулировать мощность излучения путем изменения давления газа. В технологии инфракрасного ремонта асфальта, в большинстве случаев, применяются именно газовые инфракрасные излучатели.</div><div align="justify">Основным элементом газовых инфракрасных нагревателей является газовая горелка с экраном излучателем. Газовая ИК горелка, входящая в блок инфракрасного нагревателя, работает следующим образом. </div><div align="justify">Газ, поступая из форсунки в инжектор-смеситель и смешиваясь с воздухом, &nbsp;образует газовоздушную смесь. Далее, газовоздушная смесь, двигаясь через воздуховоды и камеры, попадает на поверхность экрана ИК излучателя (он может быть металлический, керамический, комбинированный и др.) На поверхности экрана излучателя происходит сам процесс возгорания и горения. Во время горения температура на поверхности экрана может достигать &nbsp;до 900 °С, преобразуя тем самым тепловую энергию в инфракрасное излучение.</div><div align="justify">Разогревание ремонтируемого асфальтобетонного покрытия осуществляется в два этапа:</div><div align="justify"> &nbsp;<ol><li>Нагревание поверхности покрытия &nbsp; &nbsp; &nbsp;до 150–180 °С.<br /><li>Плавное регулируемое нагревание &nbsp; &nbsp; &nbsp;покрытия по всей его толщине при неизменной температуре поверхности.<br /></ol></div><div align="justify">Температура и глубина разогревания асфальта регулируется путем изменения расхода газа и высоты установки нагревателей над поверхностью. В общем случае блок инфракрасных нагревателей устанавливается на уровне от 10 до 20 см от поверхности разогреваемого участка. </div><div align="justify"><a href="/oborudovanie/construction/equipment-for-heating-asphalt/" target="_blank" >Инфракрасные асфальтовые нагреватели могут располагаться на различных шасси (прицеп, автомобиль), включая &nbsp;самоходные, навесные или ручные.</a></div><div align="justify"><b> </b></div><div align="justify"><b> </b></div><div align="justify"><b>Последовательность операций при проведении инфракрасного ямочного ремонта асфальта</b></div><div align="justify"> &nbsp;<ol><li>Очистка ремонтируемого участка &nbsp; &nbsp; &nbsp;от мусора и воды.<br /><li>Установка инфракрасного &nbsp; &nbsp; &nbsp;нагревателя над ремонтируемым участком.<br /><li>Включение инфракрасного &nbsp; &nbsp; &nbsp;нагревателя на 5-10 минут в зависимости от типа покрытия, его &nbsp; &nbsp; &nbsp;изношенности, требуемой глубины прогрева, характера повреждений, скорости &nbsp; &nbsp; &nbsp;ветра и температуры окружающего воздуха.<br /><li>Перемешивание скребками или &nbsp; &nbsp; &nbsp;граблями разогретого асфальтобетонного материала.<br /><li><a href="/materialy/primers-and-compositions/2428/" target="_blank" >Нанесение режувенатора &nbsp;восстанавливающего вяжущее в разогретом &nbsp; &nbsp; &nbsp;слое асфальтобетона.</a><br /><li>Добавление (при необходимости) &nbsp; &nbsp; &nbsp;новой асфальтобетонной смеси для создания ровного профиля дороги.<br /><li>Разравнивание и уплотнение &nbsp; &nbsp; &nbsp;асфальтобетонной смеси с помощью виброплиты или легкого асфальтового &nbsp; &nbsp; &nbsp;катка.<br /><li>Нанесение финишного слоя режувенатора &nbsp; &nbsp; &nbsp; на уплотнённый слой асфальтобетона.<br /></ol></div><div align="justify"> </div><div align="justify"><b>Преимущества инфракрасной технологии ямочного ремонта асфальта</b></div><div align="justify">Технологические приемы, применяемые при сплошном асфальтировании дорожных покрытий, в меньшей степени подходят для проведения ямочного ремонта асфальта. Обусловлено это тем, что при ямочном ремонте горячая асфальтобетонная смесь используется в малых объемах и потому подвержена быстрому остыванию. Кроме того асфальтобетонная смесь укладывается на холодное основание сфрезерованной ямы, выбоины или просадки, что с течением времени может привести к разделению этих слоев, попаданию между ними влаги и в конечном итоге повторному разрушению отремонтированного участка дороги.</div><div align="justify"><b>Традиционная технология ямочного ремонта асфальта предусматривает выполнение следующих операций:</b></div><div align="justify"> &nbsp;<ol><li>Нарезку швов по периметру &nbsp; &nbsp; &nbsp;дорожной карты имеющей повреждение или дефект.<br /><li>Удаление старого &nbsp; &nbsp; &nbsp;асфальтобетонного материала с помощью дорожной фрезы холодного типа (или &nbsp; &nbsp; &nbsp;отбойного молотка).<br /><li>Подготовку дорожной карты к &nbsp; &nbsp; &nbsp;укладке асфальта — очистку от мусора и влаги, подгрунтовку.<br /><li>Асфальтировку дорожной карты — &nbsp; &nbsp; &nbsp;укладку свежей асфальтобетонной смеси и ее уплотнение.<br /></ol></div><div align="justify">В некоторых случаях, перед укладкой горячей асфальтобетонной смеси, практикуется прогревание подготовленной дорожной карты открытым пламенем газовой горелки. Стоит отметить, что данный метод не имеет научного обоснования, т. к. использование открытого пламени для нагрева поверхности асфальтобетона приводит к выжиганию битумного вяжущего и ухудшения свойств старого асфальтобетона (на который укладывается свежий асфальт).</div><div align="justify">Применение для этих целей инфракрасного неразрушающего излучения, является более эффективным, поскольку не происходит выгорания битумного вяжущего и существенного снижения качества старого асфальтобетона.</div><div align="justify">Технология инфракрасного ремонта асфальта предусматривает проведение следующих операций:</div><div align="justify"> &nbsp;<ol><li>Очистка ремонтируемого участка &nbsp; &nbsp; &nbsp;от мусора и воды.<br /><li>Установка над дорожной картой &nbsp; &nbsp; &nbsp;инфракрасного нагревателя.<br /><li>Включение инфракрасного &nbsp; &nbsp; &nbsp;нагревателя на время от 5 до 10 минут (в зависимости от глубины &nbsp; &nbsp; &nbsp;прогревания, температуры окружающего воздуха и типа асфальтобетонного &nbsp; &nbsp; &nbsp;покрытия).<br /><li>Рыхление разогретого &nbsp; &nbsp; &nbsp;асфальтобетона в процессе чего устраняются трещины, неровности и другие &nbsp; &nbsp; &nbsp;дефекты.<br /><li>Выравнивание восстановленного &nbsp; &nbsp; &nbsp;слоя и его уплотнение виброплитой или легким дорожным катком.<br /></ol></div><div align="justify">При инфракрасном ремонте асфальта, помимо нагревания самого ремонтируемого участка, разогревается также и смежный участок по периметру дорожной карты. Кроме того, вместо использования новой асфальтобетонной смеси, осуществляется повторная переукладка старого асфальтобетонного материала. Добавление незначительного количества новой асфальтобетонной смеси может потребоваться только при ремонте глубоких ям и выбоин.</div><div align="justify">Таким образом, к наиболее очевидным преимуществам инфракрасной технологии ремонта асфальта можно отнести:</div><div align="justify"> &nbsp;<ul><li>Повторное использование старого &nbsp; &nbsp; &nbsp;асфальтобетонного материала.<br /><li>Отсутствие необходимости &nbsp; &nbsp; &nbsp;привлекать дополнительное оборудование и крупную технику (нарезчик швов, &nbsp; &nbsp; &nbsp;холодную фрезу и др.).<br /><li>Низкий уровень шума (не &nbsp; &nbsp; &nbsp;используется фреза, нарезчик швов, отбойный молоток и другая шумная &nbsp; &nbsp; &nbsp;техника).<br /><li>Малое время ремонта (20–30 &nbsp; &nbsp; &nbsp;минут в зависимости от характера повреждений асфальта, температуры воздуха &nbsp; &nbsp; &nbsp;и других факторов).<br /><li>Снижение стоимости ремонта до &nbsp; &nbsp; &nbsp;30 % по сравнению с традиционной технологией (за счет повторного &nbsp; &nbsp; &nbsp;использования старого асфальтобетона, отсутствия необходимости привлекать &nbsp; &nbsp; &nbsp;дополнительную технику и сокращения времени ремонтных работ).<br /></ul><span class="bx-font" style="color:#e1e1e1"> &nbsp;</span></div><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/idea/?page=post&amp;post_id=100">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/idea/?page=post&amp;post_id=100</link>
    </item>

    <item>
      <title>Виталий Соков: Термос-бункеры для перевозки, хранения и рециклинга асфальтобетона</title>
      <description><![CDATA[<div align="justify">Термос-бункеры после их дополнения блоками управления, компрессорами и баками эмульсии, стали современными комплексами для ямочного ремонта дорог.</div><div align="justify">Их комплектация позволяет выполнять большинство работ, необходимых для ремонта ям на дорожном полотне, а также осуществлять рециклинг асфальта, с возможност<a href="http://sealcoat.ru/?back_url_admin=%2Fbitrix%2Fadmin%2F" target="_blank" >Сайт</a>ью длительного хранения и разогрева холодного асфальта для дальнейшего использования. Подрядчики, выполняющие ремонтные работы, могут существенно сэкономить расходы путём сокращения трудовых и материальных затрат. </div><div align="justify">Бункеры оснащены: встроенным гидравлическим и пневматическим блоком для подключения отбойного молота, баком эмульсии с ручным распределителем и компрессором для очистки ям от загрязнений. Все это приводится в действие современными двигателями – бензиновым или дизельным. Все основные узлы, в том числе, подающий шнек или насос эмульсии приводятся в действие гидравлически.</div><div align="justify">Нагревательная система имеет: энергетические конвертеры, установленные в тепловой камере (независимый терморегулятор в каждом конвертере более точно контролирует температуру асфальта); блок управления электронного зажигания; запорный клапан газа, управляемый электронным блоком управления с датчиком пламени и электродом поджига; газовый шланг высокого давления с фитингами многократного использования; редуктор понижающий давление испарения газ до 280 мм водяного столба, внешний аварийный выключатель.</div><div align="justify">Бункеры оснащены температурным контролем: кусковой асфальт и крошка, загруженные в бункер, полностью восстанавливается в течение 16 часов; после регенерации материала, система контроля автоматически понизит температуру смеси до 147 градусов и будет поддерживать восстановленный материал или новый асфальт в рабочем состоянии в течении приблизительно 48 часов; комбинация датчиков, терморегуляторов и таймеров управляет процессом восстановления и хранения материала автоматически.</div><div align="justify">Более простая версия термос-бункеров изготавливается с гравитационной подачей материала. Тогда горячая смесь из бункера подается за счет собственной массы. Оборудование в такой комплектации можно устанавливать в самосвал или на собственный гидравлический подъемник.</div><div align="justify">Конструкция бункера: терморубашка с двойными стенками с внутренней циркуляцией горячего воздуха предотвращают потерю тепла асфальтом. Толщина металлических стенок терморубашки 3 и 1,5 мм; внутренняя поверхность средней стенки покрыта алюминиевой термостойкой до 675 С краской, позволяющей инфракрасному излучению равномерно обогревать всю поверхность внутренней стены, третья стенка установки полностью закрывает снаружи 5см слой твердого утеплителя; загрузочные створки – открывающиеся гидравликой вверх створки образуют воронку для загрузки асфальта в бункер; люки для выгрузки асфальта управляются гидравликой.</div><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/termosbunkery-dlya-perevozki-khraneniya-i-retsiklinga-asfaltobetona-/">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/termosbunkery-dlya-perevozki-khraneniya-i-retsiklinga-asfaltobetona-/</link>
    </item>

    <item>
      <title>Виталий Соков: ИК газовый нагреватель асфальта SP 125</title>
      <description><![CDATA[<p> 	 Портативная установка инфракрасного нагрева &nbsp;SP-125 предназначена для &nbsp;технологического нагрева материалов (асфальт, бетон, металл, &nbsp;термопластик и т. п.) представляет собой комплект из 6 (тип SP) &nbsp;инфракрасных газовых металлических горелок в сборе. &nbsp; Изделие имеет &nbsp;уникальный, компактный и автономный дизайн, доказанную надежность. &nbsp;Оптимально подходит для нагрева асфальтобетона, с целью его укладки, &nbsp;включая ямочный ремонт дорог, подъездных путей, парковок, теннисных &nbsp;кортов и других небольших площадок. </p><p> &nbsp;Преимущества оборудования &nbsp;</p><p> </p><p> 	 Мощная установка инфракрасного нагрева поверхностей свыше &nbsp;425 000 BTU &nbsp;- при потреблении от 3.5 до 4 кг топлива в час. Нагрев асфальтобетона &nbsp;происходит за несколько минут (в два раза быстрее зарубежных аналогов) </p><p> </p><p> 	 Работает от двух бытовых газовых баллонов 27 и 50 литров. Розжиг осуществляется в ручном режиме от горелки. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> &nbsp;Технические данные &nbsp;</p><p> </p><table class="data-table"><tr><td> 		<p> 			 Нагревательные элементы 		</p><p> 			 ( ИК излучатели): 		</p></td><td> &nbsp;</td><td> 		<div align="right"> 		</div><div align="right"> 			 Излучатели SP- 6 шт 		</div></td></tr><tr><td> 		<p> 			 Топливо: 		</p></td><td> 		<p> 			 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 		</p></td><td> 		<div align="right"> 			 Пропан / бутан 		</div></td></tr><tr><td> 		<p> 			 Рабочие размеры: &nbsp;		</p></td><td> &nbsp;</td><td> 		<div align="right"> 			 1,21 см х 111 см х см 		</div></td></tr><tr><td> 		<p> 			 Зона нагрева: &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;		</p></td><td> &nbsp;</td><td> 		<div align="right"> 			 1,15 м х 1,05м 		</div></td></tr><tr><td> 		<p> 			 Мощность 		</p></td><td> &nbsp;</td><td> 		<div align="right"> 			 125.0 &nbsp;кВт 		</div></td></tr><tr><td> 		<p> 			 Потребление топлива: 		</p></td><td> &nbsp;</td><td> 		<div align="right"> 		</div><p> 			 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;от 3, кг до 4,0 кг в час 		</p></td></tr><tr><td> 		<p> 			 Устройство включения: 		</p></td><td> &nbsp;</td><td> 		<div align="right"> 			 в ручную 		</div></td></tr><tr><td> 		<p> 			 Вес без баллонов: 		</p></td><td> &nbsp;</td><td> 		<div align="right"> 			 80 кг 		</div></td></tr></table><p> </p><p> &nbsp;Комплектность: &nbsp;</p><p> </p><ul><li>6 -ИК излучателя - тип SP<br /><li>шланг газовый<br /><li>регулятор давления газа - 2 шт<br /><li>газовоздушная горелка - тип ГВ<br /><li>четыре колеса<br /><li>крепления<br /><li>паспорт<br /></ul><p> </p><p> </p><p></p><p> &nbsp;Технический паспорт </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 Назначение изделия </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 Газовые горелки инфракрасного излучения собраны на металлической раме &nbsp;(установка), тип газовых горелок SP соответствует требованиям &nbsp;ГОСТ25696-83 и требованиям пожарной безопасности согласно НПБ 252-98, &nbsp;горелки работают на сжиженном газе по ГОСТ 20448-90 и ГОСТ Р52087-2003 &nbsp;типа «Пропан». </p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li> 	<p> 		 Не допускается монтаж и эксплуатация изделия в производственных &nbsp;помещениях категории А, Б и В 1 (взрывоопасные и пожароопасные), в &nbsp;зданиях категорий ниже III степени огнестойкости, а также в цокольных и &nbsp;подвальных помещениях. 	</p><li> 	<p> 		 Не допускается применение установки в местах хранения горючих &nbsp;материалов, а также в помещениях без постоянного обслуживающего &nbsp;персонала! 	</p></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li>Не используйте изделие в жилых помещениях!<br /><li>Не используйте изделие в закрытых или не проветриваемых помещениях!<br /><li>Не использовать вводной среде!<br /><li>Не использовать в агрессивной среде!<br /><li>Не бросать, не кидать, не подвергать изделие грубому механическому воздействию!<br /></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p> &nbsp;Устройство и принцип работы &nbsp;</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 Установка состоит из четырех идентичных ИК излучателей. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 Горелка состоит: </p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li>инжекторный блок<br /><li>диффузор<br /><li>смесительная камера<br /><li>металлический экран<br /><li>корпус из нержавеющей стали<br /></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 &nbsp;Разогретый до 800-900°С металлический экран излучает инфракрасные &nbsp;лучи. Конструкция металлического экрана, предотвращает появление &nbsp;открытого горения, делая горелку максимально пожаробезопасной. Контроль &nbsp;горения осуществляется редуктором и запорными кранами. Конструкция &nbsp;горелки обеспечивает надежность и безопасность всей установки при &nbsp;эксплуатации в течении расчетного ресурса работы, а также возможность &nbsp;ремонта или замены отдельных блоков. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> &nbsp; &nbsp;</p><p> </p><p> 	 Ввод в эксплуатацию </p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li>Установку распаковать.<br /><li>Произвести внешний осмотр, убедиться в отсутствии повреждений.<br /><li>Прикрутить регуляторы давления на баллон (можно применять газовый баллон &nbsp;27л или 50л)<br /></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 &nbsp;ВНИМАНИЕ </p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li>Используйте только регулятор давления, рекомендованный изготовителем<br /><li>Не повышайте давление на редукторе, так как это приводит к быстрому износу металлического экрана (сетки).<br /></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ </p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li>Открыть кран на газовом баллоне.<br /><li>Установить давление регулятора давления пропанового редуктора БПО - 5 - КР1 в положение '0.03 – 0.041 МPa (0.3-0.4 кг/см2 или 4-6 Psi или 28 - 41 kПa)<br /><li>Открыть кран подачи газа газо-воздушной горелки, расположенный на коллекторе установки.<br /><li>Зажечь газо-воздушную горелку<br /><li>Открыть последовательно краны подачи газа инфракрасных горелок, расположенные на коллекторе установки.<br /><li>Зажечь последовательно инфракрасные горелки, т.е. поднести источник &nbsp;огня к металлическому экрану и дождаться устойчивого горения.<br /><li>При включении и работе инфракрасных горелок, стрелка манометра &nbsp;регулятора давления на пропановом редукторе всегда должна находиться в положение '0.03 – 0.041 МPa (0.3-0.4 кг/см2 или 4-6 Psi или 28 - 41 kПa) Это давление обеспечивает оптимальную работу инфракрасных горелок.<br /></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 Данная установка должна устанавливаться и обслуживаться в соответствии &nbsp;с применяемыми в настоящее время нормами безопасности, а также &nbsp;требованиями настоящей инструкции. Не переделывайте, не разбирайте &nbsp;горелки. Её конструкция разработана так, чтобы обеспечить безопасность &nbsp;для Вас и Вашей собственности. Во избежание излишних нагрузок на &nbsp;источник излучения рекомендуется подключение горелки при помощи гибкого &nbsp;шланга. Это изделие работает на пропане со специально поставляемым &nbsp;регулятором давления. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 ВНИМАНИЕ </p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li>Не использовать для жилых помещений!<br /><li>Не использовать для приготовления пищи!<br /><li>Горелки следует содержать в чистоте, не допуская загрязнения &nbsp; керамического элемента.<br /><li>Не использовать в помещениях, а также в подвальных &nbsp;помещениях.<br /><li>Не использовать в случае обнаружения запаха газа.<br /><li>Производственный участок, где работает горелка, &nbsp;должно быть оснащены огнетушителями и средствами пожаротушения<br /><li>Горелка должна крепиться на несгораемую поверхность.<br /><li>Открытая электропроводка должна находиться на &nbsp; расстоянии не менее 1 метра от горелки.<br /></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p> &nbsp;Соблюдать дистанцию: &nbsp;</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 минимальное допустимое расстояние до легковоспламеняющихся материалов при &#952;max=70°C – 2м., до потолка – 1м., до стены - 0,6м. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> &nbsp;Запрещено оставлять горелки без присмотра. При применении &nbsp;горелки на открытом пространстве она должна быть защищена от атмосферных &nbsp;осадков и ветра (если он более &nbsp;8 км/час). Горелку необходимо оберегать &nbsp;от влаги, ударов и повреждений. Не вешать на установку одежду и другие, &nbsp;даже невоспламеняющиеся, &nbsp; материалы. Не распылять аэрозоли вблизи &nbsp;горелки. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> &nbsp;Запрещается касаться ИК горелок во время их работы и после прекращения работы (ранее, чем через 2 часа). &nbsp;</p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li>Не оставляйте детей без присмотра рядом с изделием<br /><li>Газовый баллон размещается вертикально в стороне, противоположной &nbsp;направлению излучения на расстоянии &nbsp;не менее 2 м метра от установки.<br /><li>Шланг не должен контактировать с горючими веществами &nbsp;и попадать под прямое излучение от горелки и отводимое тепло.<br /><li>Не перемещайте горелки и, когда они работают.<br /><li>Перед заменой баллона дайте горелке остыть<br /></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 &nbsp;ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 &nbsp;По мере загрязнения горелки необходимо удалять пыль и грязь (горелка &nbsp;должна быть выключена и остывшая) - продувка сжатым воздухом. <br /> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 По мере загрязнения горелки необходимо удалять пыль и грязь (горелка &nbsp;должна быть выключена и остывшая) - продувка сжатым воздухом форсунок, &nbsp;шлангов и коллектора. </p><p> </p><p> 	 Проверьте состояние нержавеющей сетки (визуальный осмотр). </p><p> 	 Проверьте крепления горелки, состояние коллектора газового шланга и &nbsp;его соединения, регулятор давления. Температура горения, равная &nbsp;приблизительно 800-900°C (оранжево-красный цвет), что подтверждает &nbsp;чистоту горелки и правильное давление подачи газа </p><p> </p><p> </p><p> 	 Прочистка форсунки механическим способом, включая сжатый воздух<br /> </p><p> </p><p> </p><p> </p><table class="data-table"><tr><td> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/bcc/ris1.png?151247566869481" border="0" width="216" height="162" data-bx-image="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/bcc/ris1.png?151247566869481" data-bx-onload="Y" /> 	</td><td> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/042/ris2.png?151247566892730" border="0" width="216" height="162" data-bx-image="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/042/ris2.png?151247566892730" data-bx-onload="Y" /> 	</td><td> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/079/ris3.png?151247566882617" border="0" width="216" height="162" data-bx-image="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/079/ris3.png?151247566882617" data-bx-onload="Y" /> 	</td></tr><tr><td> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/cc7/ris4.png?1512475668103157" border="0" width="216" height="162" data-bx-image="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/cc7/ris4.png?1512475668103157" data-bx-onload="Y" /> 	</td><td> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/29f/ris5.png?1512475668103241" border="0" width="216" height="162" data-bx-image="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/29f/ris5.png?1512475668103241" data-bx-onload="Y" /> 	</td><td> &nbsp;<img src="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/928/ris6.png?151247566879774" border="0" width="216" height="162" data-bx-image="http://sealcoat.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/medialibrary/928/ris6.png?151247566879774" data-bx-onload="Y" /> 	</td></tr></table> <p> </p><p> </p><p> </p><p> &nbsp;Плюсовая температура обеспечивает &nbsp;бесперебойную подачу газа из ёмкости (баллона). Однако при минусовой же &nbsp;температуре содержимое баллона может покрываться инеем, и подача газа &nbsp;может замедляться или полностью останавливаться. В этом случае говорят &nbsp;&quot;баллон замерз&quot; и ИК горелки как следствие перестают гореть (затухают) &nbsp;сопровождая затухание характерными хлопками. &nbsp;</p><p> </p><p> 	 Для работы при погодных условиях при минусовых температурах &nbsp;производитель рекомендует использовать штатные обогреватели для газовых &nbsp;баллонов. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА: </p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li>Гарантийный срок 12 месяцев со дня продажи, при условии соблюдения правил указанных в данном паспорте.<br /><li>В течение гарантийного срока все неисправности, возникшие не по вине покупателя, устраняются изготовителем.<br /></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p> 	 Гарантийные обязательства утрачивают свою силу в случаях: </p><p> </p><p> </p><p> </p><ul><li> несоблюдения требований, указанных в данном &nbsp; &nbsp;паспорте;<br /><li> несоблюдения требований по обслуживанию;<br /><li> небрежного хранения, механических повреждений;<br /><li> &nbsp;использование горелок в целях, для которых она &nbsp;не предназначалась<br /></ul><p> </p><p></p><p> </p><p> &nbsp;В целях улучшения производительности и &nbsp;эффективности работы оборудования производитель (поставщик) оставляет за &nbsp;собой право изменить конструкцию установки (изделия) и комплектующие &nbsp;без дополнительного согласования. </p><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/ik-gazovyy-nagrevatel-asfalta-sp-125/">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/ik-gazovyy-nagrevatel-asfalta-sp-125/</link>
    </item>

    <item>
      <title>Виталий Соков: Термос бункеры для перевозки и рециклинга асфальта</title>
      <description><![CDATA[<table class="data-table"><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33185/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/f81/cep_4081.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/f81/cep_4081.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33185/" target="_blank" >Термос бункер 2015 Custom-Built 2 Ton Hotbox</a><br /> 													Модель: AK-4000<br /> 													Год изготовления: 2015<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33184/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/d0d/cep_4099.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/d0d/cep_4099.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33184/" target="_blank" >Термос бункер 2016 Kenworth K270 HDE2THBR Infrared Hotbox</a><br /> 													Модель: HDE-2THBR<br /> 													Год изготовления: 2016<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33183/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/e6d/uep_1328.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/e6d/uep_1328.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33183/" target="_blank" >Термос бункер Ray-Tech 8x6 Infrared 2 Ton Hotbox</a><br /> 													Модель: 6X8<br /> 													Год изготовления: 2004<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33182/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/93c/cep_4116.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/93c/cep_4116.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33182/" target="_blank" >Термос бункер Falcon 2 Ton Recycler Hotbox DEMO UNIT</a><br /> 													Модель: Recycler/Hotbox<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33181/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/033/cep_4110.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/033/cep_4110.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33181/" target="_blank" >Термос бункер 2010 Falcon 4 Ton Dump Hot Box</a><br /> 													Модель: RME<br /> 													Год изготовления: 2010<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33179/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/995/cep_4128.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/995/cep_4128.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33179/" target="_blank" >Термос бункер Ray-Tech Infrared Mini Combo</a><br /> 													Модель: Mini-Combo<br /> 													Год изготовления: 2004<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33178/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/68f/cep_4006.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/68f/cep_4006.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33178/" target="_blank" >Термос бункер Marathon</a><br /> 													Модель: HINO 268<br /> 													Год изготовления: 2008<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33177/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/484/cep_4031.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/484/cep_4031.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33177/" target="_blank" >Термос бункер 2014 Falcon 2 Ton Hotbox</a><br /> 													Год изготовления: 2014<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33176/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/ee0/cep_4034.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/ee0/cep_4034.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33176/" target="_blank" >Термос бункер 2010 HDE Propane-Fired 2 Ton Hotbox</a><br /> 													Модель: HDE 2THBR-T<br /> 													Год изготовления: 2010<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33175/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/96e/cep_4043.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/96e/cep_4043.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33175/" target="_blank" >Термос бункер 2015 Falcon 4 Ton Hot Box</a><br /> 													Год изготовления: 2015<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33174/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/9c8/cep_4050.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/9c8/cep_4050.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33174/" target="_blank" >Термос бункер Falcon 4 Ton Hot Box / Asphalt Transporter</a><br /> 													Год изготовления: 2015<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33173/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/a73/cep_4053.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/a73/cep_4053.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33173/" target="_blank" >Термос бункер 4 Ton Hot Box Falcon</a><br /> 													Год изготовления: 2015<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33172/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/1a5/uep_1330.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/1a5/uep_1330.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33172/" target="_blank" >Термос бункер Kasi Propane-Fired 4 Ton Hotbox</a><br /> 													Год изготовления: 2001<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33171/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/eaf/cep_4069.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/eaf/cep_4069.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/33171/" target="_blank" >Термос бункер Stepp Hot Box 4 Ton</a><br /> 													Год изготовления: 2005<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27835/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/cec/cep_2047.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/cec/cep_2047.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27835/" target="_blank" >Термос бункер CEP-2047</a><br /> 													Год изготовления: New<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27834/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/573/cep_3235.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/573/cep_3235.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27834/" target="_blank" >Термос бункер HDE 750 2TMT</a><br /> 													Модель: HDE 750 2TMT<br /> 													Год изготовления: 2012<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27833/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/529/cep_3384.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/529/cep_3384.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27833/" target="_blank" >Термос бункер 4ton</a><br /> 													Модель: 4ton<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27832/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/38d/cep_3851_3.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/38d/cep_3851_3.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27832/" target="_blank" >Термос бункер T3DA</a><br /> 													Модель: T3DA<br /> 													Год изготовления: 2007<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27831/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/aad/cep_3611.jpg" border="0" width="300" height="168" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/aad/cep_3611.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27831/" target="_blank" >Термос бункер International</a><br /> 													Год изготовления: 2002<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27830/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/94b/cep_3673.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/94b/cep_3673.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27830/" target="_blank" >Термос бункер Marathon</a><br /> 													Год изготовления: 2003<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27829/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/b9c/cep_3988.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/b9c/cep_3988.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27829/" target="_blank" >Термос бункер SPH-3.0</a><br /> 													Модель: SPH-3.0<br /> 													Год изготовления: 2003<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27828/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/6b6/cep_4006.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/6b6/cep_4006.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27828/" target="_blank" >Термос бункер HINO 268</a><br /> 													Модель: HINO 268<br /> 													Год изготовления: 2008<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27827/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/d19/cep_4031_3.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/d19/cep_4031_3.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27827/" target="_blank" >Термос бункер Falcon</a><br /> 													Год изготовления: 2014<br /> 												</td></tr></table></td></tr><tr><td> &nbsp;		<table class="data-table"><tr><td> 						<a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27826/" target="_blank" ><img src="http://sealcoat.ru/upload/iblock/ef4/cep_4034.jpg" border="0" width="300" height="225" data-bx-image="http://sealcoat.ru/upload/iblock/ef4/cep_4034.jpg" data-bx-onload="Y" /></a></td><td><a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/27826/" target="_blank" >Термос бункер HDE 2THBR-T</a><br /> 													Модель: HDE 2THBR-T<br /> 													Год изготовления: 2010<br /> 												</td></tr></table></td></tr></table> Оборудование &nbsp; &nbsp;	1 - 24 из 24<br /> &nbsp;	 &nbsp;			Начало | Пред. | 	 			 					1 		 			 	| &nbsp;			След. | Конец	 &nbsp; &nbsp;			| <a href="http://sealcoat.ru/used_equipment/1925/?SHOWALL_1=1" target="_blank" >Все</a><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/blog/util-photo-blog-s1/termos-bunkery-dlya-perevozki-i-retsiklinga-asfalta-/">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/blog/util-photo-blog-s1/termos-bunkery-dlya-perevozki-i-retsiklinga-asfalta-/</link>
    </item>

    <item>
      <title>Виталий Соков: Для чего нужны рециклеры для асфальта?</title>
      <description><![CDATA[<div align="justify">В процессе выполнения традиционных технологических операций по ремонту дорожного покрытия возле дороги остается большое количество снятого тем или иным способом изношенного асфальта. Материал этот классифицируется как исключительно вредный для окружающей среды. Тем не менее, этот выработавший свой эксплуатационный ресурс материал может успешно использоваться повторно. </div><div align="justify">Переработка вторичного асфальта заметно снижает отрицательное экологическое воздействие, оказываемое на природу при выпуске нового асфальта. Совершенно очевидно, что повторное нанесение битумной смеси на поврежденную трассу происходит на благо экологии.</div><div align="justify">Кроме того, повторное использование снятого асфальта вместо «свежего», произведенного на заводе, или литого, доставленного в термосах, приносит ощутимую финансовую выгоду экономике.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Многочисленные исследования свойств АБС, полученных из вторичного асфальта с добавлением связующих, и сравнение полученных данных с качествами смесей, образованных из новых материалов, доказывают, что АБС, в составе которых использовались демонтированные асфальты в объеме 10–30%, совсем не ухудшают технических параметров создаваемых из них покрытий. <br /></div><div align="justify"></div><div align="justify"> </div><div align="justify">Причем пропорция добавления предварительно снятого асфальта зависит в значительной степени от его влажности и температуры окружающей среды. </div><div align="justify">Установлено, что при влажности около 5% в смесь можно добавить, не ухудшая свойств конечного продукта, до 20% демонтированного асфальта. В то же время при влажности в 2% и температуры наружного воздуха более +20 °С смесь не испортят и 30% вторичного асфальта.</div><div align="justify">Оптимальное использование демонтированного дорожного асфальтового покрытия может осуществляться сегодня по двум направлениям: использование вторичного асфальта в качестве добавки в АБС, производимая в смесительной камере на заводе, либо переработка асфальтовых отходов с целью получения качественной АБС непосредственно при ремонте дорожного покрытия. Во втором вам случае необходимо иметь на объекте рециклеры асфальтобетона.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Работа рециклера заключается в расплавлении асфальтовых отходов и получении однородной асфальтовой смеси с помощью перемешивания с добавлением (битума, присадок и т.п.). </div><div align="justify"> </div><div align="justify">Технология переработки асфальта не требует, как это принято в традиционных технологиях на стационарных производствах, дозированной подачи набора необходимых компонентов, предварительно высушенных и подогретых до определенной температуры, а также целого ряда других технологических операций. </div><div align="justify"> </div><div align="justify">Работа рециклеров рассчитана на ремонт небольших площадей, и чаще всего сырьем для нового покрытия становится снятый слой асфальтобетонного покрытия на ремонтируемом участке. В процессе изготовления смеси, безусловно, состав ее можно корректировать. Работают асфальтовые рециклеры без образования пыли, но наиболее привлекательным их качеством является возможность круглогодичного использования. Особенно эти машины востребованы в осенне-зимний период.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Рециклеры очень популярны в США и Европе. Подрядчики используют их для ремонта перронов, виадуков, в аэропортах с их помощью поддерживают идеальное состояние на взлетных полосах, дорожные службы, «вооруженные» рециклерами ремонтируют изношенные участки в любое время года. </div><div align="justify">В России еще не в полной мере оценили все преимущества горячего рециклинга. Но судя по активности наших производителей этой техники, понимание необходимости производства асфальтовых рециклеров в больших объемах уже есть.</div><div align="justify">На российском рынке широко представлены &nbsp;мобильные автономные комплексы по вторичной переработке асфальта (рециклеры асфальтобетона), поставляемые и производимые специалистами компания ГК «Дельта» из Санкт-Петербурга. </div><div align="justify">Для дорожных ремонтных работ в ГК «Дельта» разработали &nbsp;следующую модель рециклера асфальтобетона. </div><div align="justify"> </div><div align="justify">Рециклер асфальтобетона на прицепе RA-750TМ. <br /> За несколько минут может изготовить до 550 кг асфальтобетонной смеси из старого кускового асфальта &nbsp;или крошки. Рециклер RA-750TМ может использоваться круглый год и пригодится при всех видах ремонта асфальтовых покрытий. </div><div align="justify"> </div><div align="justify">Производительность RA-750TМ. – до 3 т/ч АБС. Загрузка осуществляется в ручную, а подогрев смеси до рабочей температуры +150 °С происходит без прямого нагрева пламенем дизельной или газовой горелками, укомплектованными системой автоматического контроля температуры. Перемешивание и дробление закладываемых материалов производится при непрерывном вращении двух приводного шнека в смесительной камере U-образной формы. </div><div align="justify"> </div><div align="justify">Наш ответ экспортерам</div><div align="justify">Навесной рециклер асфальтобетона MRA-250. Оборудование предназначено для переработки кускового либо сфрезерованного асфальта прямо на месте выполнения ремонтных работ. </div><div align="justify">Таким образом сокращается время ремонта, снижаются затраты на транспортировку для утилизации старого асфальта на стационарные перерабатывающие заводы. Главный узел рециклера – барабан &nbsp;вместимостью до 300 кг АБС, рассчитанный на приготовление 250 кг асфальтовой смеси за 7-10 мин. </div><div align="justify">Демонтированное асфальтовое покрытие непрерывно нагревается и &nbsp;измельчается в барабане с одновременным конвективным нагревом смеси дизельной горелкой до температуры от +180 до +230 &#186;С.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Асфальт является сегодня наиболее дешевым, но в то же время очень эффективным материалом для создания защитных покрытий на поверхностях дорог, шоссе, парковок. Максимально используя свойства асфальтобетонных смесей (АБС), мы получаем доступ к огромному экономическому резерву, объемы которого даже сложно оценить.</div><div align="justify"> &nbsp;</div><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/dlya-chego-nuzhny-retsiklery-dlya-asfalta/">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/dlya-chego-nuzhny-retsiklery-dlya-asfalta/</link>
    </item>

    <item>
      <title>Виталий Соков: Мобильный портативный термос-бункер-рециклер  HT-450</title>
      <description><![CDATA[<p><b><span class="bx-font" style="font-size:14pt; line-height: normal;">Термос-бункер рециклер HT-450 </span></b>предназначен для быстрого нагрева, хранения и регенерации старого кускового асфальта и асфальтовой крошки.</p><p> </p><p>Термос бункер состоит из передней нижней камеры, откуда забирают готовый горячий асфальт и задней верхней, где происходит загрузка кускового асфальта или асфальтовой крошки. Кусковой асфальт под воздействием инфракрасного излучения горелок и стенок камеры быстро нагревается, становится мягким и попадает в основную часть термос-бункера через решетку.</p><p></p><p> &nbsp;</p><p>Преимущества: &nbsp; &nbsp;</p><p> </p><p>· &nbsp; &nbsp; &nbsp; время нагрева асфальта от 5 до 7 минут;</p><p>· &nbsp; &nbsp; &nbsp; бункер имеет нижний нагрев нижней камеры;</p><p>· &nbsp; &nbsp; &nbsp; за один раз можно загрузить свыше 100 кг асфальта.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p>Основные характеристики:</p><p> </p>Объем верхней камеры - 0,02 м3.;<ul><li>Производительность &nbsp; &nbsp; - 500 кг/ч.;<br /><li>Габаритные размеры &nbsp; &nbsp;- 1,12 х 1,12 х 1,22 м.;<br /><li>Вес термос-бункера &nbsp; &nbsp; &nbsp;- 140 кг.<br /></ul><p> </p><p>Конструкция </p><p>· &nbsp; &nbsp; &nbsp; камера с термос-рубашкой с внутренней циркуляцией горячего воздуха, установлен на раме;</p><p>· &nbsp; &nbsp; &nbsp; комплект инфракрасных горелок керамических расположенных сверху и сбоку;</p><p>· &nbsp; &nbsp; &nbsp; люк для загрузки асфальта – один люк (вверху сбоку); </p><p>· &nbsp; &nbsp; &nbsp; полка сбоку под газовые баллоны;</p><p>· &nbsp; &nbsp; &nbsp; люк для выгрузки асфальта – один вертикальный люк (снизу сбоку).</p><p> </p><p> </p><p> </p> <br />Технические данные<br /><p> </p><ul><li>Нагревательные элементы &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; - Излучатели ZRS - 5 шт.;<br /><li>Топливо &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;- Пропан / бутан G31 ;<br /><li>Максимальная мощность &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;- 43.5 кВт (148 500 BTU) ;<br /><li>Минимальная мощность &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;- 25.5 кВт ;<br /><li>Потребление топлива &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;- 1.68 кг до 2.5 кг в час;<br /><li>Устройство включения &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; - пьезоподжиг, в ручную;<br /><li>Система безопасности &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; - термопара .<br /></ul><p> </p><p> </p><p> Комплектность: </p><ul><li>установка<br /><li>шланг газовый<br /><li>регулятор давления газа (давление на выходе 50-150 &nbsp; &nbsp; &nbsp;мбар)<br /><li>четыре колеса<br /><li>паспорт<br /></ul><p> </p><p> </p><p> </p><p>Модификации по объему камеры</p><ul><li>Термос-бункер &nbsp; &nbsp; &nbsp;рециклер - HT-450;<br /><li>Термос-бункер &nbsp; &nbsp; &nbsp;рециклер - &nbsp;HT-750;<br /><li>Термос-бункер &nbsp; &nbsp; &nbsp;рециклер - HT-1050;<br /></ul><p> </p><p>Модификации по ходовой части дополнительно</p><ul><li>монтаж на грузовике &nbsp; &nbsp;- &nbsp;СТ;<br /><li>монтаж на прицепе &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;- TM;<br /></ul><p>Опции </p><ul><li>огнетушитель - 1 штука;<br /><li>температурный контроль;<br /><li>запирающийся колпак на клапаны газовых баллонов;<br /><li>система электронной безопасности нагревательной &nbsp; &nbsp; &nbsp;системы;<br /><li>газовые баллоны - 2 штуки;<br /><li>устройство гидравлическое для открывания &nbsp; &nbsp; &nbsp;разгрузочного люка.<br /></ul><p> </p><p>Гарантийный срок – 12 месяцев со дня покупки. </p><p>В целях улучшения работоспособности представленного оборудования производитель оставляет за собой право изменять конструкцию и характеристики &nbsp;без предупреждения покупателей.</p><p></p><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/blog/util-photo-blog-s1/mobilnyy-portativnyy-termosbunkerretsikler-ht450/">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/blog/util-photo-blog-s1/mobilnyy-portativnyy-termosbunkerretsikler-ht450/</link>
    </item>

    <item>
      <title>Виталий Соков: Плавильные котлы заливщики</title>
      <description><![CDATA[<div align="justify">Первым шагом к разрушению дорожного покрытия является нарушение, пусть даже минимальное, его целостности. Обычно это проявляется в появлении трещин на дорожном полотне. Если меры оперативно дорожниками не предпринимаются, то влага через трещины проникает в нижние слои покрытия, а интенсивное движение транспорта с каждым днем приближает этот участок дороги к ямочному ремонту. В то же время своевременная герметизация трещин может исключить разрушение асфальтана годы.</div><div align="justify"> </div><div align="justify"><b>На все случаи и ситуации</b></div><div align="justify"> </div><div align="justify">Для ремонта и содержания дорог на высоком уровне специалисты сконструировали значительное число разнообразной специальной техники. Машины этого направления обычно представлены в виде прицепных конструкций, они помещаются в кузов грузовой либо тракторной техники, включая самоходные установки.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Одним из основных видов машин, участвующих в дорожно-ремонтных технологиях, являются рециклеры, или установки для регенерации асфальтобетона. Задача рециклера – разогреть крошку и кусковой асфальт до состояния, позволяющего нанести их повторно в качестве дорожного покрытия на ремонтируемый участок. Работа рециклера асфальтобетона автономна, но для его буксировки на значительные расстояния необходимо транспортное средство соответствующей массы.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Смесь подогревается в барабане(емкосте) рециклера, барабан же, в свою очередь, нагревается горелками, работающими на различном топливе. Выгрузка битумной массы производится различными методами, а средняя производительность ремонтного рециклера –от 2 до 5 тонн асфальтобетона в час.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Разбрызгиватели битумной эмульсии, или гудронаторы, применяют в тех случаях, когда необходимо доставить горячую, разогретую до температуры + 80°С, а в других случаях и не нагретую, смесь органических вяжущих материалов на основе битума и дегтя. Гудронатор покрывает тонким слоем доставленной смеси ремонтируемый объект либо участок дороги. Для поддерживания температуры используемого битума в гудронаторах предусматривается возможность его подогрева.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Но наибольшее распространение при ремонте вновь образовавшихся трещин получил метод заливки трещин битумной мастикой, которая не только восстанавливает целостность покрытия по форме, но и герметизирует, гидроизолирует дорожное основание от проникновения влаги.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Устранение трещин путем заливки их мастикой происходит в несколько этапов. Вначале необходимо удалить из трещины частицы пыли, каменные крошки, мусор. Это выполняется либо щеткой, либо струей воздуха, подаваемого компрессором, направленного на ремонтируемую поверхность. Затем необходимо удалить влагу, и ее выпаривают различными методами. Заключительной фазой является нанесение герметизирующих материалов. Тут-то и становятся нужны заливщики битумных смесей.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Специалисты прекрасно знают, что при ремонте трещин осуществляется несколько последовательных действий, и не один из этапов технологии невозможно исключить или заменить, без получения отрицательных последствий для результата. </div><div align="justify"> </div><div align="justify">После очистки поверхности ремонтируемого фрагмента покрытия осуществляется фрезеровка. Эту операцию эффективно выполнит оборудование для фрезеровки трещин. Благодаря некоторому расширению трещины становится возможным последующее качественное заполнение ее мастикой-герметиком. </div><div align="justify"> </div><div align="justify">Следующим шагом в ремонте трещин является очистка и заполнение приготовленного углубления заливщик швов. </div><div align="justify"> </div><div align="justify"><b><span class="bx-font" style="font-size:16pt; line-height: normal;">Наши заливщики швов не уступают зарубежным аналогам</span></b></div><div align="justify"> </div><div align="justify">Отечественные заливщики швов довольно широко представлены на российском рынке, и дорожные службы не предъявляют к ним каких-либо особых претензий. <br /></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"> &nbsp;</div><br /><a href="http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/plavilnye-kotly-zalivshchiki/">Подробнее...</a>]]></description>
      <link>http://sealcoat.ru/technology/blog/highway/plavilnye-kotly-zalivshchiki/</link>
    </item>

  </channel>
</rss>